对于汽车界的“山寨王”众泰汽车，很多人都不陌生。即便不了解汽车的朋友也能对这个抄袭成瘾的汽车品牌评价几句。但是很多人恐怕都没注意到众泰抄袭的多款车型，大部分都是来自大众。大众集团内部各大品牌如奥迪、保时捷等，在众泰的抄袭中纷纷躺枪。
众泰对大众是真爱
众泰对大众产品的抄袭，可谓是罄竹难书，大众集团各大品牌旗下神车几乎都没有被其放过：大众途锐被山寨成众泰T600;大众途观，被山寨成众泰大迈X5;奥迪A6L，被山寨成众泰Z700;保时捷Macan，被山寨成众泰SR9……如今，众泰更是连大众此前亮相的概念车大众Cross Coupe GTE也没放过。众泰将这款曾被媒体称为最美大众SUV的概念车进行了山寨，推出了相似度极高的新款SUV——大迈X7。抄袭别人家的概念车，从而推出自己的新车，如此前所未有的举动，众泰开创了山寨的历史。
除了车型山寨，其实众泰连大众的品牌理念也没有放过，一样进行了抄袭。前两年大众将原本的“车之道，唯大众”改为了“车之道，为大众”，表现了其更加谦逊的态度以及服务消费者的观念。而众泰依样画葫芦，在大迈X5升级版上市发布会现场， 将品牌标语定位“为大众、更出众”。不仅同样是“为大众”，而且众泰是“更出众”，这几乎等同于挑衅了。这还不算完，众泰的中层管理人员还曾在微博上公关表示过，“众泰想要收购大众”的想法，当时就惨遭众人一顿鄙视。但这也显示了众泰对大众，存在着高度关注的态度。
那么众泰为何对大众如此情有独钟，难道真的是因为爱情吗?
大众销量最好、产品线丰富
不可否认的是大众的在汽车市场影响力，才造成了众泰将抄袭的目光瞄准了它。这些年，凭借在中国市场上的突飞猛进，大众的销量和影响力节节攀升，2016年销量更是达到了1031万，首次超过了丰田，夺得了全球销量冠军。而且大众集团旗下产品线非常丰富，既有德系三大豪华品牌的奥迪，也有保时捷这样的小众豪车品牌，甚至还有超豪华品牌宾利，各品牌推出的车型大部分还都成了广受消费者好评的神车。众泰瞄准这样的公司抄袭，也算清理之中。
大众平台化战略 给了众泰抄袭的机会
此外大众这些年凭借“平台化”而实现了称霸，但是也正是因为平台化所以才给了众泰抄袭的机会。大众采用平台化战略的好处，优势在于可以缩短研发时间，更快的推出更多的车型。但是大众在不同品牌之间采用相同的平台，要想在同平台车型之间形成差异化，除了品牌、配置有所不同，最大的差别就在于外观。也正是因为这样，最近几年大众集团开始在设计方面开始发力，设计愈加成熟，风格呈现多样化、精致化特点。这些令人惊艳的外观在俘获消费者青睐的同时，也不可避免的招来了众泰这样专业山寨者的目光。
众泰抄袭大众已经成为了一种习惯
俗话说的好：“虱子多了不痒，债多了不愁。”既然众泰是打定主意，将山寨进行到底。那么与其到处抄袭别家的品牌车型，导致四面树敌，倒不如咬准大众不放松。反正大众的设计成熟、车型丰富，还经过了市场的检验。认准大众进行抄袭，对于众泰可以说是一本万利的事情。也许众泰真的能通过抄袭学习到了大众的成功之道，最终实现它收购大众的梦想呢?
其实，世界上大部分汽车品牌的发家史很多都是抄袭而来，即便日本丰田、韩国现代这样的世界知名公司也不例外。我国的汽车发展才短短几十年，抄袭模仿成熟车型的设计是一条必然要走过的道路。不能因为众泰如今的抄袭，就对其口诛笔伐。但是很多品牌如奇瑞、吉利、长城等在有一定积累以后，渐渐走上了自主研发之路，最终成长为具有影响力的汽车品牌。而像众泰这样坚持山寨之路不动摇，咬死大众一家抄袭的情况，在汽车历史上还真是少见。
而大众要想摆脱众泰的抄袭，除了提起控诉恐怕别无他法。但依据目前我国对汽车外观产权保护力度的情况，参考本田与双环抄袭案、路虎与陆风抄袭案的结果，大众想要告赢众泰几无可能。所以，众泰什么时候不再抄袭大众，这点不取决于大众，而只取决于众泰打算什么时候松嘴了。
